Batterie HP ProBook 4311s

Certes présenté au monde entier depuis quelques semaines déjà, le E3 fait désormais partie du paysage commercial français depuis quelques heures, et nous vous en proposons une revue complète et détaillée. Le Moto E3, ou l’entrée-de-gamme 2016 de Moto by Lenovo, corsé et musclé à souhait.Depuis le lancement de la gamme Moto E, la marque américaine nous a toujours habitué à un mobile dépourvu de réelle valeur ajoutée, puisque se contentant de faire l’essentiel, sans plus. Avec le E3, Lenovo entend bien gommer tous ces manquements, en proposant un modèle au design revu et mieux équilibré, en phase avec ce qui se fait chez la concurrence. Et l’on peut dire que le pari du chinois est plutôt réussi, puisque, le Moto E3 n’a d’entrée-de-gamme que le positionnement segmentaire, ou la coque en plastique dur qui l’entoure.Ainsi, dans un châssis en aluminium anodisé, le smartphone est taillé dans un style monobloc, rapatrié de chez Apple. L’effet est très réussi, accentué par les courbes désormais franches, dont dispose le smartphone. Fini les bords arrondis à l’extrême et saillants, donnant une impression d’étroitesse dans le design.

Moto by Lenovo veut résolument faire oublier le segment entrée-de-gamme aux consommateurs, et s’en donne les moyens. Le dos est en plastique, aucun moyen pour le positionnement tarifaire du smartphone, de faire mieux que ce dérivé d’hydrocarbure, mais la finition est exemplaire, avec un toucher très soyeux et ferme, donnant résolument une impression de solidité. Remarque importante, le smartphone ne craque plus, ou ne couine plus sous la pression de vos doigts, c’est une bonne nouvelle.

La façade elle est faite d’un verre dont les caractéristiques ne sont pas précisées, mais il pourrait bien s’agir d’une vitre trempée, du type Corning Gorilla Glass 3. Qu’à cela ne tienne, adieu les traces de doigts, et la vitre laisse bien passer la lumière, ce qui, dans l’ensemble renforce l’expérience de lecture et de visionnage sur le smartphone. Point assez important à noter, le E3 dispose toujours des deux haut-parleurs stéréo à l’avant, ce qui n’est pas mal du tout. Du reste, la disposition des équipements physiques est assez similaire à ce qui se fait dans l’industrie en ce moment, soit les boutons volume haut/bas et verrouillage/déverrouillage situés sur la tranche gauche, les tiroirs de SIM/micro-SD sur la tranche droite, et les sorties Jack 3.5mm et micro-USB respectivement sur les tranches supérieure et inférieure.

À ce stade, le Moto E3 n’a guère livré tous ses secrets, et selon des informations rapportées par Moto by Lenovo, il serait animé par un processeur à 4 cœurs, épaulé par 1 Go de mémoire vive et 8 Go de mémoire interne de stockage. À noter que la capacité de stockage interne peut être accrue par le biais d’une carte mémoire disposée dans l’emplacement prévu à cet effet.Propulsé par Android 6.0.1 Marshmallow dans sa version la plus nue, le smartphone serait alimenté par une batterie non-amovible de 2800 mAh. Tous ce Lithium-ion servirait notamment à fournir de quoi faire fonctionner l’écran IPS LCD capacitif de 5 pouces peu gourmand, puisque affichant une modique définition de 1280 x 720 pixels. Le Moto E3 monte en gamme et fait donc la part belle à la diagonale 4,5 pouces.

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Du côté des outils de communication, le E3 est assez bien fourni, notamment avec du WiFi 802.11 b/g/n, mais pas de ac (destiné aux haut-de-gamme), et également, du Bluetooth 4.0, du GPS et du GLONASS. Le raccordement à la prise secteur ou à l’ordinateur se fait par le biais de la prise micro-USB Type 2.0. Du côté des capteurs, on note un nouvel élément dans l’arsenal des E de Moto: l’accéléromètre.Le cocktail d’évolutions du E3 ne s’arrête pas sous le capot, puisqu’en surface aussi, le smartphone monte en gamme. Ainsi, pour vos photos souvenir ou autres, deux capteurs flambants neufs sont mis à votre disposition, dont un de 8 millions de pixels à l’arrière, qui jouit enfin de l’autofocus et de la capacité de filmer en HDR, c’est résolument une révolution pour ce smartphone. Le capteur photo avant lui, se contente de 5 millions de pixels.

Le Moto E3 est d’ores et déjà annoncé en France, mais les volumes sont encore très maigres, voire quasi inexistants. Ainsi, on parle d’un lancement à plein régime prévu pour fin août début septembre à un tarif trottant autour de 140€. Pourquoi attendre autant avant de lancer réellement la production du E3 ? Tout simplement parce que Moto by Lenovo prépare activement son plus puissant smartphone de l’année, le Moto X 2016, et souhaiterait sans doute lancer tout son catalogue à la commercialisation de manière harmonisée, pour réduire les frais de logistique inhérents à chaque smartphone de sa flotte.

Deux couleurs seront disponibles cette année, le Blanc et le Noir, mais comme on peut s’y attendre (ou pas), il sera possible de se créer un smartphone à la carte, en se rendant sur le MotoMaker. Pour rappel, il s’agit de la plateforme de Moto by Lenovo, où vous pourrez sélectionner les assortiments de couleurs ou même les finitions de votre smartphone, à la carte, moyennant quelques euros supplémentaires.La valise du futur est née. Ne vous cassez plus le dos à porter votre bagage dans tout l’aéroport et voyagez sur le dos de votre valise motorisée.Une bonne nouvelle, qui va faire plaisir à beaucoup de monde. La valise du future est enfin arrivée ! Le projet n’en est cas s’est début, mais il est prometteur. Il s’agit d’une valise motorisée.

Une entreprise à Chicago appelée Mondobag a inventée une valise qui contient un moteur, un GPS et une sortie USB. En effet, vous pouvez enjamber le bagage, vous asseoir dessus et l’utiliser comme un moyen de transport. Plutôt efficace si vous en avez marre de trimballer votre valise lourde dans tous les coins de l’aéroport.Un GPS intégré ? Oui, pour ne plus jamais perdre votre valise ! Si jamais votre compagnie de vol perd votre bagage vous n’aurez plus besoin d’attendre des heures et des jours avant de savoir où il se trouve. Vous pouvez immédiatement le localiser.Le port USB est très pratique. La batterie de votre smartphone, tablette, ordinateur, ou console est plate ? Branchez-la à votre bagage à l’aide du port USB et il se rechargera.

Une valise à la taille exigée afin de pouvoir l’emporter dans l’avion et assez de place dans le bagage pour emporter toutes vos affaires ! Pour le moment, la valise futuriste est encore un peu trop lourde. Elle pèse 8,62 kg, mais les concepteurs travaillent sur la réduction du poids du bagage.Voilà une nouvelle dont HP se serait bien passé. Le constructeur vient de lancer un programme de remplacement de batterie pour certains ordinateurs des gammes Envy, Presario, ProBook ou encore Compaq. Ces dernières présenteraient des risques de surchauffe et donc de brulures.L’intégralité des machines de ces gammes n’est pas concernée, mais il va quand même falloir vérifier le numéro de série si vous en possédez une. Seules les versions équipées de batterie de la marque Panasonic, distribuées entre mars 2013 et aout 2015, sont susceptibles de causer des problèmes.

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Vous y trouverez également un utilitaire pour vérifier plus facilement si vous faites partie des personnes touchées.D’autres modèles (38 au total) sont aussi compatibles avec les batteries défectueuses. Si vous l’avez changé récemment, vous êtes également éligible.En 1984, HBN, une entreprise rémoise a conçu et fabriqué un ordinateur 100% français : le Guépard. Le Guépard avait l’ambition de concurrencer l’Apple 2 et le TRS-80 de Radio-Shack Tandy. C’était une sacrée bestiole puisqu’il pesait 22 kilos, en raison notamment d’une batterie interne lui assurant une heure d’autonomie. Son clavier en Azerty ou Qwerty était détachable. Un millier d’exemplaires ont été produits, aujourd’hui une dizaine seulement sont encore recensés.